Når tid er penger

Morten Henriksen hos TIP Trailer Services i Norge sier de hovedsakelig benytter sporingssystemene av to årsaker.
– Det ene er å holde oversikt over utstyret vi disponerer og det andre er tyverisikring. Om det ringer en kunde og lurer på hvor langt unna vi er, er det kun snakk om sekunder før jeg har svaret. Jeg kan også gi umiddelbar hjelp når det er akutt behov for deler, ved at jeg raskt kan se hvem av våre folk som er nærmest og som på enklest mulig måte kan plukke med seg dette til kunden. Det er flåtestyring på direkten, sier Henriksen.

Ikke bare for «de store»
Et annet poeng knyttet til flåtestyring er at man fort kan miste oversikten over hvor alt av utstyr og verdier er.
Harald Nordeng fra Track Norge sier det er en problemstilling han kjenner igjen fra tiden i avfalls- og gjenvinningsbransjen. Der jobbet han med både transport og anleggsmaskiner i 25 år frem til 2013.
– Man trenger ikke å være veldig stor før det blir en klar fordel å få bistand med å holde oversikt over hvor utstyret ditt er. Det kan være vanskelig å holde oversikten over et titalls enheter også, sier Nordeng.
Han fortsetter:
– Før vi hadde flåtestying, brukte vi veldig mye tid på telefoner mellom kjørekontor og sjåfør. Den tiden kan absolutt brukes mer fornuftig – og det er det vi ønsker å bistå med ved produktene våre, sier Nordeng.

En som kan «skrive under på» besparelsene når det gjelder både tid og penger, er Kristian Bergli, Operation Manager for Trucking i Norge hos ColliCare. Han styrer med andre ord alt som er av innlandstrucking i Norge, nærmere bestemt 22 biler, 55 container- chassiser, 15 hengere og to sidelastere.
Hverdagen før og etter avtalen med Track Norge kan ikke sammenlignes.
– Veldig ofte må vi sette igjen chassiser rundt omkring og der kommer sporingsbiten inn for oss. Nå har vi full kontroll på hvor redskapen vår er, mens før var det papir, penn og hukommelse som gjaldt. Og det fungerer rett og slett ikke når det blir så store kvanta som vi har nå, sier Bergli.
Han savner ikke «post-it»- tiden akkurat.
– Vi begynte å sette på de første trackerne i 2015 og det ble en helt annen hverdag med en gang. Det var som natt og dag, sier Bergli utenfor terminalen på Skedsmo.

Slipper bomturer
De gode argumentene stopper imidlertid ikke her, ifølge ColliCare-Bergli.
– Tidligere måtte vi innimellom sende biler rundt fordi vi trodde det stod et chassis der. Og var det ikke der, så ble selvsagt sjåførene grinete, for de får ikke gjort det de skal. Nå vet vi hvor de skal sendes og alle slipper bomturene, fortsetter han.
God logistikk og dermed flere typer besparelse er den ene siden av fordelene. Tyverisikring er den andre.
– For oss er tyverisikring et annet viktig aspekt. Så fort boksen er koblet på strøm så kan vi finne igjen utstyret. Da sender den signaler om sin siste posisjon, som gjør at vi kan lokalisere det. I tillegg har vi geofence-sperrer på vårt utstyr, så om et av chassisene eller hengerne våre nærmer seg grensen, så får vi melding om det. Hvis vi da vet at vi ikke har en bil i den retningen, så kan vi sørge for at den blir stoppet på grensen. Det er uendelige bruksområder, roser Bergli.

Også hos transportfirmaet AEX i Asker er hverdagen annerledes med trackere.
– Det har rett og slett revolusjonert arbeidshverdagen min. Jeg har blitt så avhengig av det at det er vanskelig å se for seg en hverdag uten, sier kjøreleder Kenneth Olsen.
Skjermen bak ham gir full oversikt over hvor de ulike sjåførene er.
– Før måtte jeg ringe hver og én på denne listen for å sjekke hvor de var i tilfelle det kom en VIP-tur, sier han og peker. – Nå kan jeg bare snu meg rundt og se hvor de er, og gi kundene svar på sekundet. Det er helt overlegent, sier Olsen.
Mens han hamrer løs på tastaturet og kaster noen raske blikk mot skjermene, siver det fløyelsmyk operamusikk ut av høyttalerne.
– Noe må vi ha for å holde oss nedpå her, flirer han. – Se her! Etter to sekunder vet jeg at han som skal til Ørje er akkurat der, hvor de han skal møte er, og ganske nøyaktig når de kommer til å møtes. Uten ringe et nummer eller si et ord. Før gjorde vi alt dette mens andre kunder ringte til oss og mens vi svarte på mailer. «I ain´t got time for that shit», flirer han.
Eller som Sonja Tvedt, kollega og andre generasjon Tvedt i AEX-systemet, sier det:
– Vi har eliminert en rekke potensielle feilskjær med dette systemet, roser Tvedt.

Får hjelp når det trengs
Tilbake på Skedsmo, spør vi ColliCare-Bergli hvorfor de valgte systemene til Track Norge.
– Vi prøvde først et annet system, men fungerte ikke for oss. Det var ikke i nærheten av dette, for å si det sånn. Så da testet vi med tre, fire trackere i starten, før vi klinte til. Nå har vi rundt 60 trackere i Norge og 56 i Sverige, og det har vært et riktig valg, for både systemet, servicen og oppfølgingen har vært veldig bra. Vi kan ringe når vi vil og få god hjelp av riktig person. Det er en klar fordel med en relativt liten organisasjon som Track Norge, avslutter Bergli.